Что уже сделано по выпуску
Пламегаситель, даунпайп, металлический катализатор — от этого зависит, нужна ли прошивка Euro-2.
Выхлоп / следующий шаг · Казань
Нужно ли прошивать после удаления катализатора
После удаления катализатора P0420 и P0430 возвращаются не на всех машинах. Всё зависит от того, как устроен контроль выпуска на конкретной платформе и что уже установлено вместо катализатора.
Основное
Что важно по этой теме
01
Механика отдельно, прошивка отдельно
Сначала удаляем катализатор. Прошивка Euro-2 — отдельный шаг, нужен не всегда.
02
Зависит от того, что поставили вместо катализатора
Пламегаситель или даунпайп — почти всегда нужна Euro-2. Металлический катализатор Евро 5-6 — обычно нет.
03
Зависит от марки и платформы
На BMW и Mercedes контроль катализатора жёсткий — P0420 вернётся почти гарантированно. На части японских машин ошибка может не появиться вовсе.
По сути
Когда после удаления катализатора вообще возникает этот вопрос
После пламегасителя или даунпайпа задний лямбда-зонд видит изменения в выпуске — появляется P0420. После металлического катализатора Евро 5-6 ошибка чаще не появляется.
На BMW и Mercedes контроль жёсткий — P0420 вернётся почти гарантированно. На части японских машин ошибка может не появиться вовсе.
Что обычно проверяют
что именно сделано по выпуску;
какие ошибки уже есть по машине;
как устроен контроль катализатора на этой платформе;
нужен ли следующий шаг именно в этом случае.
Подробнее
Как на это обычно смотрят по машине
Есть ли P0420 или P0430
Если ошибки уже есть — почти всегда нужна Euro-2. Если нет — смотрим платформу и конфигурацию.
Платформа и марка
На BMW и Mercedes P0420 появится почти гарантированно. На японских машинах зависит от модели — иногда ошибка не появляется вовсе.
Пламегаситель или металлический катализатор — разный результат
После пламегасителя прошивка под Euro-2 нужна почти всегда — ЭБУ видит изменения в выпуске. Металлический универсальный катализатор меньше раздражает запахом выхлопа — актуально тем, кто прогревает машину в гараже или у дома. После него прошивка нужна реже, но зависит от марки и платформы.
FAQ
FAQ по теме
После удаления катализатора всегда нужен следующий шаг?
Нет. Это зависит от того, как устроен контроль выпускной системы именно на вашей машине.
С какими ошибками чаще всего связан этот вопрос?
Чаще всего с P0420 и P0430, а также с повторяющимися ошибками по контролю катализатора после работ по выпуску.
Удаление катализатора и Euro-2 — это одно и то же?
Нет. Удаление катализатора — это механическая часть. Euro-2 — отдельный следующий шаг, если он действительно нужен по этой машине.
Что посмотреть дальше
Что посмотреть дальше
Ниже собрали связанные материалы и страницы, которые помогают продолжить разбор уже применительно к вашей машине.
Нужно понять, что делать по вашему автомобилю?
Позвоните или напишите нам. Коротко разберём ситуацию по машине и подскажем, с чего лучше начинать именно в вашем случае.