Казань, улица Турбинная, 3 Пн–Пт 10:00–19:00, Сб–Вс выходной
Чип-тюнинг КПП Кодирование Отзывы Контакты +7 (987) 215-13-11

Чип-тюнинг Volkswagen Touareg 2018 3.0 TDI 249 л.с.

Выберите вариант настройки, сравните мощность, крутящий момент и стоимость. Дополнительные опции можно добавить рядом.

Переход по конфигурации
Volkswagen Touareg 2018 / 3.0 TDI 249 л.с.
Параметр С завода После тюнинга Разница
Мощность 249 л.с. 320 л.с. +71 л.с.
Крутящий момент 600 Нм 710 Нм +110 Нм
0-100 км/ч 6,80 сек 5,70 сек -1,10 сек
Итоговая стоимость 47 000 ₽ Stage 1 · без доп. опций

* Фактические показатели могут отличаться в зависимости от температуры, комплектации, состояния авто, состояния двигателя и версии блока управления.

* На этой конфигурации может быть установлен защищённый Bosch MD1/MG1. Необходимость и способ разблокировки определяем после идентификации аппаратной ревизии ЭБУ. Для части свежих TC298/TC299 требуется снятие и вскрытие блока. Стоимость разблокировки указана в дополнительных услугах и рассчитывается за один ЭБУ.

Показатели

Как меняются характеристики Volkswagen Touareg 3.0 TDI 249 л.с. после Stage 1

Мощность, момент, ориентир по разгону 0–100 и цена — по выбранному варианту.

Для Volkswagen Touareg с двигателем 3.0 TDI 249 л.с. настройка позволяет поднять мощность с 249 л.с. до 320 л.с., а крутящий момент с 600 Нм до 710 Нм.

В зависимости от конфигурации и исходного состояния Volkswagen Touareg разгон до 100 км/ч может сократиться до 5.7 сек , а отклик на газ и запас тяги в обычной езде становятся заметно лучше.

По этой версии прирост мощности может достигать около 29% при стоимости настройки от 47 000 ₽.

Другие двигатели Volkswagen Touareg 2018 — ниже.

Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Диагностика DPF, EGR и AdBlue на Touareg 249 л.с.

На Touareg 3.0 TDI 249 л.с. системы DPF, EGR и SCR работают совместно, поэтому один код ошибки не показывает всю причину. До настройки двигателя проверяем сажевый фильтр, поток EGR, дозирование AdBlue и данные NOx-датчиков.

DPF и регенерации
Оцениваем перепад давления, расчетную загрузку, температуры и частоту регенераций. Если фильтр быстро заполняется снова, ищем причину в датчиках, EGR, впрыске или режиме эксплуатации.
EGR и SCR
Проверяем фактическое положение EGR, давление и дозирование AdBlue, NOx до и после SCR. Состав системы зависит от версии автомобиля, поэтому решение подтверждаем диагностикой.
Чип-тюнинг 3.0 TDI
После проверки систем согласуем рост момента с двигателем и трансмиссией. Активные неисправности не скрываем прошивкой: сначала определяем источник проблемы и состав необходимых работ.